曾流行一时的腋下包、只能装得下手机的mini包，全部要为实用性让路。如今容量大、颜色多、具有防污防水等优点的运动包更受白领群体欢迎。

　　潮流更替背后，并非是简单的消费降级。恰恰相反，从鞋到包，花了钱的人高单价的运动产品更加包容了。

　　以包袋为主要营收渠道的轻奢品牌，正在经受消费市场的严峻考验。Coach、Michael Kors等80、90后「工作后的第一个轻奢包」，如今看起来已不如当年买来时珍贵。

　　根据Michael Kors母公司美国Capri集团2024财年第二季度财务报表，截至2023年9月30日的3个月内，集团出售的收益同比下跌8.6%至12.9亿美元，净利润下跌60%至9000万美元，已连续两个季度呈大幅度地下跌趋势。

　　而另一边，奢侈品巨头LVMH集团则形势大好。2023年，LVMH集团总收入862亿欧元，同比增长9%。虽然增速放缓，但也足以将LVMH集团董事长兼CEO贝尔纳·阿尔诺再一次送上世界首富的宝座。

　　但消费需求永远存在，通勤包袋仍是刚需，只是在「机能风」「运奢」「户外」等流行趋势下，这一庞大市场早已被运动品牌「钻了空子」。

　　白领人群抛弃轻奢的背后，是通勤选择的优化。昂贵且实用性不高的包袋不再抢手，「下到六十九，上到九百九」的运动包才是新选。

　　够大、能装：通勤包返璞归线入手了一只lululemon的Fast Track运动包。作为当下大热款，这款包的几个热门配色在电商永远是缺货状态，门店也不是家家都有，要自己去碰运气。她在逛街时发现门店有货，当即花680元买下了一只紫色款。

　　根据官网，lululemon包袋的价格普遍在680-1500元左右，而奥莱打折时Coach也不过1000出头就能拿下，谁又能说lululemon不是轻奢的一种？

　　同样热门的还有始祖鸟Heliad背包。作为一款轻量化徒步背包，Heliad算是户外包中的入门产品，虽然毫无户外玩家追求的「背负系统」，但完全能满足通勤需求。

　　2023年，韩国博主们带火后慢慢的变成为了全球抢手的单品。虽然简约到只有logo，但1000元左右的价格也让它成为了始祖鸟全线性价比最高的产品。

　　其实单从设计上看，完全看不出它只需89元，虽然实物质感确实不够厚重，倒也不影响它成为上班族挤地铁、出差时的优选。只不过，入手需谨慎，因为现在的新手户外圈已经

　　即便是没有一点品牌的1688出品，也能顺着小红书种草笔记爆卖1000+。不同于奢侈品牌在长达几十年甚至上百年的历史中强化了高识别度的设计元素，运动品牌包袋的风格更便于模仿。反应迅速的小商家们把握机会，也从中分了一杯羹。

　　放在十年前，一个装不下电脑、尼龙材质的背包卖600元是天方夜谭，但现在消费者已经跳出了单纯「值」与「不值」的讨论，对运动品牌的认可程度逐渐上升，让后者也

　　「如果想了解一个人的工资，先看鞋再看包。」这样的结论虽然肤浅，却也道出了人们愿意在鞋包单品上花高价的现实。

　　但运动品牌们已经在通过越来越频繁密集的「联名款」，挑战着运动产品的定价上限。

　　Nike和Jacquemus的合作款「The Swoosh Bag」单肩包，以Swoosh logo为造型，不规则包型实用性极低，却也能够标上420欧元的价格。

　　在这个趋势下，运动和时装的界限变得模糊——不光是设计和风格，价格上也是如此。

　　回看近年大火、引发全民购买的产品，从小布自行车、lululemon瑜伽裤，到始祖鸟冲锋衣、Salomon户外鞋，再到翻红的adidas Samba，这一些产品的共同特征是单价并不低。

　　并不是「实惠」造就了潮流，而是涌入户外运动、追求生活质量的年轻人带来了一波又一波的消费狂欢。

　　运动品牌不能低估年轻人的消费能力，但割韭菜也不能太过直白。消费者愿意花费高价购买运动联名产品是看中了其稀缺性，运动品牌也应该在产品科技、性价比和设计上下功夫，交出更多能够打动消费者的产品。

　　但目前来看，还尚且没有一个运动品牌在包袋产品的设计和生产上投入较多精力，委托制造并贴牌售卖也是不少大牌的常态。对于技术门槛较低的包袋单品来说，将产品线交诸第三方无疑是最安全的做法，但当下的机遇表明，这一庞大的市场值得更多投入。