10月22日，邵阳东货运场物流园区，运载货柜的大卡车从各县市区纷繁抵达，现场卸载、转运，一片繁忙。

　　“一年来，邵阳已注册东盟货运、湘粤非铁海联运、邵阳-盐田港铁海联运3条班列，‘公铁水’多式联运从无到有，邵阳已具有通江达海的才能。”邵阳市商务局口岸科科长梁文兴说。

　　交通物流曾是邵阳对外开展的一大瓶颈。上一年来，该市立异“冠名+接续”的方法，经过对接全省五大世界交易通道，找到外贸通道建造突破点，激活对外交易新动能。

　　上一年8月，邵阳市引入湖南丰晟世界物流公司在邵阳建立交易服务渠道，政企合力，与怀化市政府及陆海新通道运营有限公司等渠道洽谈交流，以“共商共建同享”的方法，开行陆海新通道（邵阳-怀化-东盟）接续班列，完毕邵阳没有世界交易班列的前史。本年2月，湘粤非铁海联运邵阳接续班列注册。8月底，深圳在邵阳设置内陆港，注册“邵阳-盐田港”铁海联运班列。9月，湘粤港“跨境一锁”形式在邵阳落地。

　　湖南中团科技有限公司出产的劳保用品销往中东、东欧等100余个国家和地区。公司负责人唐英姿介绍，曾经公司依托轿车运送到深圳、上海等地港口装柜发货。盐田港区港口功用前移邵阳以来，公司货品发往邵阳世界交易集散中心装柜，发货功率进步，物流本钱下降。

　　邵阳市出台九大办法，支撑交易通道建造，对各县市区运送至邵阳世界交易集散中心的货品给予公路运送费全额补助；组成邵阳世界交易归纳服务渠道，为职业、企业量身定制世界物流通道运送计划，供给报关、报检、仓储、分拨、集运“一站式”服务，下降运送本钱。现在，邵阳外贸进出口企业下降物流本钱30%左右，通关时长节省7至8天。

　　“交易通道建造，助力邵阳制作销往190多个国家和地区。”邵阳市商务局局长曾剑萍介绍，1至9月，邵阳对非出口交易额23.3亿元，排名全省第二。